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HD219:オーリンズ S36PR1C1LB リアサスペンション ブラック,HD220:オーリンズ S36E リアサスペンション ブラックスプリング,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション DYNAファミリー,日本未発売 オーリンズ リアサスペンション ブラックラインハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON ダイナDYNAファミリー1991年〜2017年に適合するOHLINS最高峰リアサスペンションとなります。NSF100のノーマルリアショック。1995年式FXDに装着し3万キロ程度走りましたがオイル漏れ等なく非常に快適に乗れていました。セロー225WEリアショックアブソーバー。写真の通り外観はヤレていますが、オーリンズサスペンションはオーバーホールが可能なのリフレッシュしてしまえば新品(定価約20万円)よりもお手軽かと思います。FXDLS サスペンション　ダイナ　クラブスタイル。もちろんこのまま装着頂いても問題ございませんが当方素人の為取り付け方法やセッティング等のご質問はご遠慮ください。ゼファーΧ　インナーチューブ　金４１π　６１５ｍｍ/ ΧフロントZR400G。品番：HD219サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載タイプ形状：S36PR1C1L【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。JOG系235mmリアショック ブラック/パープル グレースプリング。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。レンジャー様用【新品未使用】キタコ　リアショック　スーパーカブ用。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。2019年〜2023年式？　yz250fフロントフォーク。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。ハーレーダビットソン2019年FXLR純正フロントフォークまとめ売り。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。ZRX1200daeg用リアサスペンション。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。XJR400 4HM フロントフォーク ダストシール オイルシール ヤマハ純正。