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NSR50 NSR80 NSF100 NSR mini リアサスペンション SHIFT UP,SHIFT UP(シフトアップ) レーシングリアショック N-1,NSF100 NSR50/80レーシングリアショック SHIFTUP(シフトアップ,Amazon | シフトアップ(SHIFT UP) レーシングリアショック N-1,シフトアップ N1レーシングリアショック220mm のパーツレビューNSR50用の社外リアサスです。銀2 NCY製アルミ ロンホイ用ブラケット シグナス NMAX PCX リード。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。スポーツスター用　レジェンドサスペンションズ　リアサスペンション。プリロードは無段階調整出来ます。TSR ローダウン リンクロッド CBR1000RR-R SC82。ロッド部サビありません。新品 スプリンガー フォーク スタビライザー ステンレス ハーレー 74。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。ＣＢＸ４００Ｆ　インナーチューブ　ＳＴＤ。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。MAGNA250/マグナ250用フォークジョイント 100mmロング 延長。そのままだと少しギリギリです。オリンサス　黒３６０ｍｍ　丸　/ 汎用 ブラック サスペンション ショック。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。Z400FX インナーチューブ 2本 新品 セット36π 650mm。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。クワンタム　KZツイン　リアサスペンション　ホンダ　CB。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。yzfr25 r3 mt25 mt3 rpm gII zero ローダウンサス。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。グロム　リアサス　JC92 (5速)。使用していますので、少しお安くしています。C125 ja48 ja58リアショックSPタケガワ。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。NSF100のノーマルリアショック。